Total : 70 kilomètres, dont une petite partie à pied !

	Une fois sur deux, c'est le retour à la case départ, à pattes, avec de la réparation pour le lendemain matin. Il faut changer un câble d'embrayage, une bougie, un ressort de béquille, un ressort de kick, trouver une solution pour le carburateur qui fuit à nouveau et ouvrir le moteur pour remplacer le joint du carter d'embrayage.
	C'est de l'occupation, j'en suis super content, mais dans l'histoire, ça fait déjà quinze jours que la 1000 n'a pas tourné.